Внедрение цифровых технологий в систему международных перевозок обсудили на МТЛФ
На площадке Международного транспортно-логистического форума состоялась сессия «Цифровой транспортный коридор «Евразия»: синхронизация транзитных потоков на стыке СНГ и Китая через единое цифровое пространство». В ней принял участие директор департамента цифрового развития Минтранса России Артем Юренков, заместитель руководителя Росгранстроя Иван Беломестнов, руководитель управления цифрового развития департамента цифровизации и государственных услуг Министерства транспорта республики Казахстан Ерлан Клышпаев, представители организаций и ассоциаций сферы транспорта.
В своем выступлении Артем Юренков отметил, что запустить единый документооборот в части перевозок между странами невозможно без внедрения цифровых технологий. Сейчас в России создается Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа (НЦТЛП). Это система, которая позволит в режиме реального времени видеть, где находится груз, автоматически формировать юридически значимые документы. Начат процесс создания первых функций платформы. В марте этого года заработала ФГИС ГосЛог, содержащая в себе реестры экспедиторов. Уже 4 года действует электронный перевозочный документ. В данный момент он заполняется по желанию, с 1 сентября станет обязательным.
"Мы знаем, что и страны СНГ развивают свои аналогичные платформы. Республика Беларусь разрабатывает свою национальную электронно-транспортную платформу, и Казахстан, и Узбекистан. Но главное, чтобы у нас были единые стандарты обмена документами, чтобы мы в одном информационном поле работали", - подчеркнул он.
Еще одной темой для обсуждения стало внедрение цифровых технологий в функционирование пунктов пропуска через государственную границу. Заместитель руководителя ФГКУ Росгранстрой Иван Беломестнов рассказал о том, что в данный момент проходит работа по внедрению концепции интеллектуального пункта пропуска, включающей в себя системы автомобильного досмотра, видеоаналитики, весогабаритного контроля, установку портальных инспекционно-досмотровых комплексов. Такая система на данный момент работает в режиме опытной эксплуатации на пункте пропуска Тагиркент-Казмаляр на границе с Азербайджаном. Следующих шаг – запустить ее в 5 погранпереходах Дальнего Востока.
На административных границах с историческими территориями в 2023 году был внедрен сервис «Время пути». Он позволяет перевозчикам определять время движения до границы. Также с 2023 года в России действует система резервирования даты и времени проезда. Сейчас она работает в 5 автомобильных пунктах пропуска: Забайкальск, Верхний Ларс, Бугристое, Чернышевское, Тагиркент-Казмаляр.
"Мы планируем к 2030 году создать на 55 погранпереходах систему интеллектуального пункта пропуска, которая позволит обеспечивать процесс прохождения контрольных процедур в ускоренном порядке. Перевозчики по желанию смогут заранее подавать информацию о себе и перевозимых грузах в расширенном виде, она будет обработана до их заезда на пункт пропуска. Соответственно, время пересечения границы для них сократится", - подчеркнул Иван Беломестнов.
Также свое мнение на заявленную тему высказали руководитель управления цифрового развития департамента цифровизации и государственных услуг Министерства транспорта республики Казахстан Ерлан Клышпаев, представители организаций и ассоциаций в сфере.
